З 26 липня 2026 року в Україні набрали чинності оновлені правила щодо робочого часу та відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затверджені наказом №1727. Документ покликаний гармонізувати українське транспортне законодавство із соціальними та безпековими стандартами Європейського Союзу.
Про це повідомили у пресслужбі Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Нова редакція Положення впроваджує ключеві норми Регламенту (ЄС) №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС, а також рішення Спільного комітету Україна – ЄС щодо застосування смарт-тахографів другого покоління (G2V2).
🚚 Що змінилося: нові вимоги для міжнародників та відпочинок поза кабіною
Серед ключових нововведень, які вже вступили в силу:
- Міжнародні перевезення пасажирів: вимоги щодо режиму праці, відпочинку та обов’язкового використання тахографів відтепер поширюються на водіїв (включно з ФОП), які здійснюють міжнародні перевезення на замовлення та міжнародне таксі.
- Заборона ночівлі в кабіні: звичайний щотижневий відпочинок тривалістю не менше 45 годин має забезпечуватися у належних житлових умовах за рахунок перевізника, а не всередині авто.
- Обмеження нічних змін: у разі роботи в нічний час (з 22:00 до 06:00) тривалість зміни водія не може перевищувати 10 годин.
- Смарт-тахографи G2V2: для міжнародних вантажоперевезень транспортні засоби, вперше зареєстровані в Україні після 30 червня 2026 року, зобов’язані бути обладнані смарт-тахографами нового покоління G2V2.
- Контроль та строки: термін зберігання записів про час роботи водія збільшено до 56 днів (водієм при собі), а підприємства зобов’язані зберігати ці дані протягом двох років.
🟢 Для кого вимоги тахографів спрощено
Норми щодо обов’язкового дотримання режиму та використання тахографів не застосовуються до:
- спецтранспорту сил безпеки й оборони, екстрених, аварійних служб та перевезень у зонах бойових дій;
- сільськогосподарських, комунальних і поштових перевезень у радіусі до 100 км від бази;
- легкого транспорту (до 7,5 тонн) у радіусі до 100 км для доставки власних товарів (наприклад, розвозка продукції пекарні), якщо керування не є основною професією;
- навчального, малошвидкісного транспорту та внутрішніх господарських рейсів тривалістю до 4,5 години.
⏳ Що залишається без змін
Базові норми режиму праці не зазнали коректив:
- Щоденний час керування – до 9 годин (двічі на тиждень дозволено до 10 годин).
- Ліміт керування на тиждень – не більше 56 годин (і не більше 90 годин за два тижні поспіль).
- Обов’язкова перерва – 45 хвилин після кожних 4,5 години за кермом (може ділитися на блоки в 15 та 30 хвилин).
