Рівне готується остаточно перейти на безготівковий проїзд, і зміни торкнуться не лише жителів обласного центру. Для мешканців сусідніх громад також запроваджують транспортні картки, а за безквитковий проїзд обіцяють штрафи та посилений контроль.
Ми вже інформували наших читачів про те, що найближчими місяцями Рівне планує перейти виключно на безготівковий варіант оплати проїзду. А що робити жителям інших громад області? Як їм розраховуватися за проїзд в громадському транспорті обласного центру?
Точки над «і» розставляє заступник міського голови Євгеній ІВАНІШИН.
– Усі пільговики, які отримали картки, мають можливість їздити в громадському транспорті безкоштовно, – зазначає Євгеній Сергійович. – Хоча все це умовно. Бо безкоштовного проїзду не існує: є безоплатний проїзд для пасажирів, але за нього все одно платить міський бюджет коштом платників податків. Транспортні засоби треба заправляти пальним, ремонтувати, обслуговувати, виплачувати зарплату водіям. Якщо це тролейбус – треба платити за електроенергію.
Тому дуже важливо, щоб люди це розуміли. Ми хочемо перейти до такої прозорої моделі, щоб кожне перевезення фіксувалося і за кожного пільговика відбувалося відшкодування з того чи іншого бюджету. Для цього ми започаткували міжмуніципальне співробітництво з кількома сусідніми територіальними громадами. Бо виникають питання: чому картки видають лише жителям обласного центру? Що робити мешканцям, які проживають в інших населених пунктах, але інколи користуються нашим громадським транспортом?
Закон говорить, що перевезення безкоштовні для всіх пільгових категорій населення. Але коли йдеться про персональні верифіковані перевезення конкретних людей, які не проживають на нашій території, можуть виникнути запитання щодо цільового використання коштів Рівненської територіальної громади.
Керівництво міста на чолі з Віктором Шакирзяном кілька разів зустрічалося з лідерами сусідніх громад. За результатами переговорів – у процесі підписання угод про міжмуніципальне співробітництво. Найближчими тижнями у ЦНАПах цих громад розпочнеться видача пільгових транспортних карток. Місцеві жителі користуватимуться ними в нашому транспорті, валідуватимуть свій проїзд. По завершенні кварталу ми проводитимемо взаєморозрахунки.
Приміром, ми бачимо, що жителі Корнина протягом трьох місяців здійснили тисячу поїздок у тролейбусах. Відповідно, Корнинська громада відшкодовує за таку кількість пільгових поїздок нашому перевізнику.
Щоправда, є громади, які не поспішають із такими нововведеннями. Але люди рано чи пізно ставитимуть питання: у сусідній громаді видають картки на проїзд, а чому в нас – ні?
За такою цивілізованою схемою мають працювати всі.
За безквитковий проїзд – штраф або адміністративне стягнення
Пасажири до безготівкової системи загалом адаптувалися, – продовжує Євгеній Іванішин. – Але ми бачимо, що не всі учасники поїздок є сумлінними платниками: не валідують транспортну картку чи намагаються уникнути сплати за проїзд. Часто вдають, що прикладали картку до терміналу.
Згідно з оновленими правилами перевезень, за безквитковий проїзд передбачено штраф у 20-кратному розмірі. Це може бути також адміністративне стягнення, яке оформлятиме поліція. Перші групи контролю вже працюють на маршрутах та перевіряють пасажирів і оплату за проїзд.
У громадському транспорті здійснюватиметься постійний контроль. На лініях працюватимуть понад 40 контролерів – і не лише з числа колишніх кондукторів.
Журналістка та медіаменеджерка з багаторічним досвідом роботи у регіональних медіа. Працює з темами соціальної політики, життя громад, комунальних рішень та створює матеріали про сучасні історії Захисників України. З 2023 року — директорка редакції газети «Сім днів» і головна редакторка сайту 7dniv.rv.ua.
У різні роки працювала редакторкою сайту, головним бухгалтером, заступницею головного редактора та управлінською ланкою видань «Сім днів» і «Літопис Заходу». Має досвід реалізації медійних та суспільно важливих проєктів у співпраці з українськими та міжнародними партнерами.