Новий навчальний рік розпочався офлайн, тож 1 вересня 4,2 млн учнів вирушили до школи. У когось вона — поруч із домом, однак багатьом дітям зранку і по обіді треба буде подолати щонайменше декілька кілометрів в одну сторону. Лише до опорних шкіл потребують підвезення майже 100 тисяч дітей.
До таких шкіл дітей переважно треба підвозити. Так само і з учнями інших закладів загальної середньої освіти, якщо йти їм надто далеко. Це прописано в державному санітарному регламенті — місцева влада має організувати довезення школярів, які живуть за 2 кілометри від школи і далі.
За 8 місяців року на Рівненщині не купили жодного шкільного автобуса. Згідно з інформацією МОН, лише для опорних шкіл області їх треба ще 4. Про це повідомляє проєкт DOZORRO.
Для цього можна орендувати автобуси або купувати власні. Якщо місцева влада хоче придбати свої, але їй бракує коштів, вона може звернутися по співфінансування з державного бюджету. У 2021 році на це уряд виділив 490 млн грн, у 2020 — 600 млн грн, а в 2019 — 500 млн грн. За даними Міністерства освіти і науки на початку 2021 школам потрібно було ще щонайменше 450 автобусів.
Цьогоріч до першого вересня в Україні встигли купити 221 автобус на 404 млн грн. А загалом за останні 3 роки за шкільні автобуси заплатили понад 2,1 млрд грн. Майже всі вони українського виробництва. Найбільше придбали продукції АТ “Черкаський автобус” — 506 автобусів Ataman. На другому місці — корпорація “Еталон”, її автобусів купили 450.
Переважно ціни варіюються в межах 1,7-2,2 млн грн, залежно від моделі та характеристик автобусів.
